永磁變頻空壓機一般采用高能永磁電機，與普通變頻電機相比具有更好的節能性能。特別是在低速的時候，讓然能夠保持較高的電機效率；使它可以在工業上得到很廣的應用。當我們修理它時，不可避免地會有一些不正確的操作。和節能螺桿壓縮機來看看使用永磁變頻空壓機時不當的維修方法。
  
  1、究其原因，是維修模式不規范，一些維修單位還存在“治標不治本”的習慣。
  
  在對永磁變頻空壓機進行維護時，一些維護人員沒有采取正確的維護方法，認為應急措施不會出錯。有許多現象是“急”而不是“保”和“治標不治本”。有些零件可以修理，但有些維修人員經常采用“死焊”的方法來省事；為了使柴油機馬達“充滿活力”，人為增加噴油泵的供油量和噴油器的噴油壓力。
  
  2、故障無法正確判斷和分析，盲目拆卸和卸載是常見的。
  

  由于永磁變頻空壓機的機械結構、原理及故障分析不清楚，部分維修人員無法準確判斷永磁變頻空壓機的損壞部位。他們盲目地拆卸和卸載設備，抱著“可能，幾乎”的想法。結果，不僅沒有消除原有的故障，而且由于維修技術和工藝的落后，出現了新的問題。更換噴油泵后，故障依然存在。然后，檢查故障是否由柴油中的雜質和過多水分引起。但是，拆卸導致PT噴油泵性能明顯下降，柴油機功率不足。因此，當機器發生故障的時候，應通過檢測設備進行檢測；如果沒有檢測設備，結合設備的結構和工作原理，可以通過傳統的故障判斷方法和手段，如“詢問、查看、檢查、嘗試”來確定可能的故障位置。
  
  3、有相當多的現象不注意檢測零件的配合間隙。
  
  例如，在電機和柴油機的維修中，活塞與缸套的配合間隙、活塞環“三間隙”、活塞頂間隙、氣門間隙、柱塞間隙、制動片間隙、主從齒輪嚙合間隙、軸承的軸向和徑向間隙，氣門與氣門導管的配合間隙等，各種型號都有嚴格的要求，維修時需要測量。對不符合要求的部件，采用永磁變頻空壓機進行調整或更換。然而，在實際維修工作中，有相當多的現象是零件的盲裝，沒有測量配合間隙，導致出現故障現象，如軸承早期的永磁變頻空壓機磨損或燒蝕，柴油到電機的機油燃燒，起動困難或爆燃、活塞環斷裂、零件碰撞、漏油漏氣等。
  
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